德国海军第3艘巴登-符腾堡级护卫舰交付

金陵老船工

狼牙小子 发表于 2021-4-1 17:31
拒收跟外形有毛的关系，你好好看看我发的链接吧，了解了解德国的精密制造

你这链接不错，值得探讨一番：这样小的军舰超重178吨，的确是大问题，一般仅发生在系列船的首制船上，需要总设计师组织人员仔细核对的，首先是图纸设计有没有问题，这个在电脑上花点时间就可以完成；比如上海某个大设计院设计的民船，建造完成做倾斜试验时发现超重了600吨，这意味了船东在全寿命期内每航次都会亏吨，意见很大；最后发现图纸设计上已超重了300多吨，漏算了部分油漆的重量等等，船厂生产设计中对设备基座设计控制不严，也推高了重量。具体到您提到的德国军舰超重的确让人恼火，后续船出现问题还有一种可能就是试验只做空船重量测试，如果事先查舱不彻底，误差会比较大，我估计是这种情况。重新测定一次，做个修正就可以。
     至于自动化系统的问题，后续船不应该出现，往往是设备制造商提供的产品出现升级，软硬件的更新没有被军方接受罢了，这个在商船上也时常发生，需要设备供货商的技术权威做好介绍，修改软件即可。在国内公务船的建造中，咱就让欧洲著名自动化设备供货商重新刷机十多次，这很正常啊。
    任何复杂船舶建造的过程都充满了故事，这不是什么大事，你参与一次就知晓，圈外人喜欢把0.5%的缺陷放的很大，没必要。

金陵老船工

岁月摇摆1993 发表于 2021-4-2 10:31
一口一个老船工，您来说具体什么工艺值得称道，就从你那个一见一跪的机库说说，我倒是想听听你说的工艺都 ...

擦，你这厮大小头都分不清，这智商就是一义和团员的后代

驭风千里

金陵老船工 发表于 2021-4-1 16:15
拒收很正常，这样的外形东西方人都不喜欢；拒收是因为德国人对机械的理解是高标准，达不到当然拒收，这并 ...

知之为知之，不知为不知，身为贵宾，更应该自律，
到今天为什么右倾斜1.3度都没搞清楚，
对机械高标准的理解，细腻的工艺哈