本帖最后由 开红色法拉利 于 2023-6-6 15:04 编辑
一架美军测试飞机携带由低功率计分激光照射的HARDROC光束定向器。图片来源:美国空军
美国空军研究实验室(AFRL)已经完成了一种新型光束定向器概念的飞行测试，该概念可以与基于飞机的定向能激光系统集成。 采用真实光学元件的混合气动效应减小设计(HARDROC)是一种低功率、次级炮塔，可部署高速飞行的机载飞行器发出的激光束。在测试期间，HARDROC对能量激光发射过程中与光学和机械畸变相关的各种气动流动控制技术进行了评估。
HARDROC项目CFD负责人Scott Sherer博士解释说:“使用先进的计算流体动力学(CFD)模拟技术，我们能够在很大的速度和视角范围内显著降低空气效应。”
“我们有效地利用了美国国防部高性能计算现代化办公室提供的大量计算时间，以确定哪些流量控制技术可以工作，哪些技术值得追求，哪些不值得。”
HARDROC团队由来自俄亥俄州Wright-Patterson空军基地的AFRL航空系统理事会和新墨西哥州Kirtland空军基地的定向能理事会的专家组成。AFRL正在与位于阿尔伯克基的高能激光器开发公司MZA Associates合作开发该项目。​
“推进飞行测试是HARDROC团队的一项巨大的任务和成就，”定向能局空气效应和光束控制联合首席研究员Matthew Kemnetz博士说。
“这些飞行测试的数据将有助于机载波束指示器的开发工作向前发展。” 推进空军下一代高功率激光器
根据美国空军的说法，用真实的光学元件演示HARDROC空气动力学修改对于采用该系统的整体有效性至关重要。
“我们心中最大的问题是，这些流量控制技术是否可以与先进定向能系统所需的敏感光学元件一起使用。约翰逊说:“哈德罗克断然回答了这个问题。
MZA在这一阶段提供了辅助，为AFRL提供了一个可在风洞和现场飞机实验中进行测试的次级系统。
最终的平台在环境室和风洞中进行了试验，然后于2022年部署在公务机上。
航空航天系统理事会技术顾问Mike Stanek博士说:“HARDROC炮塔的成功飞行演示清除了在空军各种任务的高速飞机上运行高功率激光器的关键技术障碍之一。”
“低Swap(尺寸、重量和功率)HARDROC炮塔的集成将允许更少的激光功率损失到空气效应中，因此与其他类型的集成策略相比，能够提高任务性能。”
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发表于 2023-6-6 15:02
