三款国产客机

狼牙小子 · 发表于 2023-6-18 09:39

隼鹰发表于 2023-6-18 08:57
C919有特种型的

PPT而已，这都不一定是军用特种型

冒着被制裁毁掉整个型号乃至整个民航工业的风险去搞军机，得不偿失。

bmlinsh16 · 发表于 2023-6-18 10:15

希望中国的国产大飞机能够稳步推进，占据国内民航机市场的主导地位；并逐步走出国门进入国际民航机市场！

隼鹰 · 发表于 2023-6-18 11:08

狼牙小子发表于 2023-6-18 09:39
PPT而已，这都不一定是军用特种型

冒着被制裁毁掉整个型号乃至整个民航工业的风险去搞军机，得不偿失 ...

技术都是通用的，把发动机换成WS-20就行了

wyczmj · 发表于 2023-6-18 11:33

放单飞飞发表于 2023-6-17 20:57
让我幻想一下124级别的巨运

那得等CJ2000的后续型号出来后。

狼牙小子 · 发表于 2023-6-18 13:41

隼鹰发表于 2023-6-18 11:08
技术都是通用的，把发动机换成WS-20就行了

然后欧美以C919军用为由断了你的所有进口子系统和适航证，C919完了商飞也完了，一个上千亿的产业链毁于一旦

隼鹰 · 发表于 2023-6-18 13:51

本帖最后由隼鹰于 2023-6-18 13:54 编辑

狼牙小子发表于 2023-6-18 13:41
然后欧美以C919军用为由断了你的所有进口子系统和适航证，C919完了商飞也完了，一个上千亿的产业链毁于一 ...

你以为C919不军用，欧美就不会断了？华为可没有军用，欧美照样封杀

隼鹰 · 发表于 2023-6-18 13:52

狼牙小子发表于 2023-6-18 13:41
然后欧美以C919军用为由断了你的所有进口子系统和适航证，C919完了商飞也完了，一个上千亿的产业链毁于一 ...

欧美敢断C919适航证，兔子就敢停了欧美所有机型的适航证，然后中国市场就全部归C919了

狼牙小子 · 发表于 2023-6-18 14:16

本帖最后由狼牙小子于 2023-6-18 14:17 编辑

隼鹰发表于 2023-6-18 13:52
欧美敢断C919适航证，兔子就敢停了欧美所有机型的适航证，然后中国市场就全部归C919了

等到商飞能跟AB两家看齐的那一天可以，现在还别吹这个牛逼。。

至少现在商飞还得指着进口零部件和欧美适航证，那就别想军用，特种机老老实实的用运输机吧

隼鹰 · 发表于 2023-6-18 14:19

狼牙小子发表于 2023-6-18 14:16
等到商飞能跟AB两家看齐的那一天可以，现在还别吹这个牛逼。。

至少现在商飞还得指着进口零部件和欧美 ...

欧美也离不开中国市场

大大2000 · 发表于 2023-6-19 08:51

919的设计还是有些问题，在燃油差不多的情况下，三家里面航程最短，空重、阻力、升阻比等这些肯定有几个参数不如前两家。

以前安-24和福克F27就是例子，安-24太过重于多用途，短距、低等级机场、高原等等，造成空重较大，航程远不如后者，对于民航公司而言，自然是越节省越好。安-24是可以改成各种军用改型，F27就只能作为客机用。

aisn · 发表于 2023-6-19 10:12

919项目现实意义重大未来仍需拭目以待

AWBB · 发表于 2023-6-19 10:18

919的产能上量和逐步国产化相互促进，希望五年内有所突破

好兵帅克 · 发表于 2023-6-19 12:08

隼鹰发表于 2023-6-18 13:52
欧美敢断C919适航证，兔子就敢停了欧美所有机型的适航证，然后中国市场就全部归C919了

中国的世界最大的市场

ZGRMJFJ · 发表于 2023-7-5 00:55

继续努力。

ZGRMJFJ · 发表于 2023-7-5 22:33

继续努力。

三款国产客机

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