|
临近年末，中国邮政亲自下场参与无 人机研发与制造，为低空经济行业发展注入一剂强心针。12月18日，中国邮政集团通过全资子公司中国邮政速递物流股份有限公司，设立中邮无 人机（北京）有限公司，法定代表人许宁，注册资本1亿元，经营范围含智能无人飞行器制造、智能机器人的研发、智能机器人销售、人工智能硬件销售、人工智能通用应用系统、人工智能行业应用系统集成服务等。
中国邮政作为央企巨头，亲自下场做无 人机研发和制造，具有很好地示范意义，也是对既有玩家以及低空经济行业前景的一种肯定。并且中国邮政作为大型物流快递公司，向上有制造业扩张，主动打通上下游也具有一定优势。至于“1亿元注册资本”，尤其对于全资子公司来说，注册资本与实际投资可能出入巨大，具体还是要看后续动作和成果，能否率先跑通试航、运行、运营三大关键节点，最终吃到行业第一口蛋糕。”
沥塔创新智库专家盖博铭也向观察者网分析称，该事件的具有一定风向标意义。“目前国内的低空经济技术储备、产品储备以及政策布局都有一定基础，关键是产业落地和迭代创新。而央国企在眼下的创新创业环境里更要走在前面。这些国企资源调动能力强，自带场景，也有现实需求。同时，从经营范围中也能看出，中国邮政对于前沿科技交叉融合应用十分重视，这方面也正需要大企业进行资源整合、积极推动。”
值得一提的是，这并非中国邮政首次布局低空经济领域。就在几天前，中国邮政还联合成都彭州市交通运输局、四川翔彭智航科技有限公司进行了首架用于邮政配送的无 人机首飞活动，探索用“空中快递员”解决山区邮件投递难题。目前，中国邮政的“空中快递员”已开启常态化的飞行任务，该航线每周至少飞行5架次，预计年飞行量将达260架次左右。至2025年，预计彭州无 人机物流配送航线将达64条以上，年飞行量达上万架次，不仅运用于外卖配送和邮件投递，还会投入使用到水体取样等任务中去。
事实上不仅中国邮政，目前已有包括亚马逊、京东、顺丰、菜鸟等在内的多家头部物流快递公司先后入局，积极研究与推动使用无 人机解决“最后一公里”配送问题。根据深圳市无 人机行业协会的数据，2019年，我国物流领域无 人机市场规模仅为0.01亿元，2020年开始呈现爆发式增长，当年达到16.8亿元，2023年已暴增至143.97亿元。根据深圳无 人机协会预测，2024年，全国无 人机物流行业的市场规模将再次翻倍，达到300亿元。
消息来源：搜狐网 作者：观察者网 张志峰
| 
发表于 2024-12-25 16:54