|
我国首艘“纯电动力+直翼舵桨”的公务船近日亮相，其核心动力装置来自一家上海企业——中国船舶集团有限公司旗下第七〇四研究所。凭借“大功率、长续航、高效率、低噪音”的卓越性能，该装置能显著增强公务船在内河水域的巡航救助一体化能力，满足“全方位覆盖”“全天候运行”“快速反应”“有效救助”等要求。
这艘名为“海巡10765”的公务船，型宽5.1米，型深1.35米，设计吃水0.5米，最大设计航速每小时22公里，具备20人以下救助能力。其首次亮相，就是在风景如画的桂林漓江。事实上，作为海事执法船，它主要执行漓江精华段的监管巡航、紧急执法和搜救救援等任务。而在此前为期四十天繁忙的春运中，它不仅出色地完成了水路春运安全监管和服务保障等保驾护航使命，也成为漓江黄金水道安全绿色升级的一张新名片，时常引来众多游客关注的目光。
作为该船最大的亮点之一，由七〇四所自主研发的纯电池动力推进系统，具备三大技术特点：一是多模式耦合操纵的高效率全回转直翼推进系统，完美适配漓江滩险、弯多、水位落差大、通航密度高的特殊航行环境；二是大容量高安全的船用磷酸铁锂电池系统，使其续航能力超过10小时，外加能在4小时内快速满充的大功率岸基充电桩，使得该船可以满足海事长距离巡航和快速反应需要；三是高安全保护的柔性直流配电系统，采用分区供电方式，单点故障不会造成全船失电，自适应的能量管理控制算法能自动调节负载均衡。
据介绍，七〇四所的这一科技成果，聚焦“安全、高效、环保”等方向，不仅形成了高效率电机、高能量密度电池、紧凑型配电板等定制化设计，还配套了基础、专业理论+实操的多层次全方位培训体系，为绿色环保和高效节能的船舶创新迭代提供了可行方案，也为纯电动海事船呈现了可复制、可推广的样板。
消息来源：新民晚报 作者：上观新闻
| 
发表于 2025-3-8 11:56