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削平28个山头填平21条沟谷,浙江丽水机场正式通航

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发表于 2025-7-18 12:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
7月18日丽水机场正式通航。这座地处浙西南山区的城市,由此迈入“航空时代”。通航首日,今晚19时,一架空客320将从上海浦东国际机场起飞,大约1小时后降落在丽水机场,完成上海与丽水之间的首航。之后,这趟航班将常态化运行,每日往返。这也意味着,长三角机场 “加一”,区域内短途航线同步“上新”,长三角建设世界级机场群更进一步。

推平山头建机场
丽水机场建设前后历时17年之久,仅前期工作便准备了约12年。最终削平28个山头、填平21条沟谷、总投资63亿元,才建成现在的丽水机场。曾经,由于交通不便,丽水一度被称为浙江的“最末梢”。丽水地处山区,素有“九山半水半分田”之称,海拔1000米以上高山有3573座。受限于地形,丽水直到2015年金温铁路开通,才迈入高铁时代——这是除舟山之外,浙江最后一个开通高铁的地市。

丽水机场是典型的山区高填方机场,素有“华东地区第一高边坡机场”之称,相当于在十层楼高的山体上修筑跑道——土石方量巨大,挖填超7800万立方米,机场跑道最大开挖89米、最深回填97米,平均填土高度达38米。高填方沉降稳定是最大挑战,丽水机场创新实施了人工模拟精准降雨来加速跑道沉降,再辅以人工+自动双沉降监测,确保了如期实现沉降稳定。另外,丽水机场周边环境十分复杂,建设难度极大。比如助航灯光,由于丽水机场为山顶机场,跑道两端外有深沟、水腊公路和厂房等,按照规范要每30米建一座灯光铁塔,但如此一来投入大、技术难度高。“我们将铁塔优化为栈桥,建成了全国长度最长(783米)、单跨最大(99.7米),华东地区第一座助航灯光栈桥。”卢利森说。

如今,丽水机场位于丽水市区西南郊约15公里的南山低山丘陵和山麓沟谷区,毗邻当地特色梯田。“丽水机场所在的这个场址非常理想。” 卢利森评价,机场对周边城市发展影响小,基本消除了机场对周边建设的高度限制;服务覆盖面广,市区到机场20几分钟,除庆元外,丽水9个县(市、区)中8个1小时可到达机场,通达性十分便捷。凸显“浙西南枢纽”的区位优势,丽水机场作为实现“国内3小时”通达的核心载体,丽水从全省末梢向区域枢纽跨越的关键一步。

270万人的“蓝天梦”
丽水机场正式通航之际,丽水副市长蓝伶俐感慨,“这是丽水全市270万人的‘蓝天梦’,是丽水跨越瓶颈、打开山门的‘突围工程’。”申报周期长、建设难度大、投资金额高,既然重重阻碍,为何丽水一定要建机场?丽水是著名侨乡,47万丽水籍华人、华侨分布在世界160多个国家。丽水市青田县侨乡进口商品城商会会长周勇曾介绍,每年侨乡进口商品城都有大量进口商品通过空运的方式抵达青田,以前通过温州机场空运,需要到温州海关报关,相对来说要麻烦很多。丽水机场建成后,在丽水辖区报关将方便得多。

丽水机场具备通航条件后,率先与中国东方航空开展合作,为后续开通干线航线奠定了坚实基础。尤其是东航可依托上海枢纽优势,为丽水华侨旅客提供中转国际航线的便捷服务。“我们将特别开通经浦东中转的通程值机服务,实现‘一票到底、行李直挂’,为华侨等出入境旅客提供 ‘少奔波、多便捷’的中转新选择。” 丽水机场管理公司总经理范轶男说。

另外,丽水发展旅游业,建机场成为当务之急。丽水坐拥丰富的旅游资源,森林覆盖率超过80%,也是华东地区古村落数量最多、风貌最完整的地区,被称为“最后的江南秘境”。上海是丽水最大的省外客源地,每年达300万人次,丽水精品民宿1/5的客人来自上海,不过从上海坐高铁到丽水,单程将近3小时,游客可能会因距离动摇出游意愿。丽水与上海之间的航线在丽水机场通航首日便开通,也是为了回应上海游客的出行需求。上海浦东机场飞丽水机场执飞的飞机型号为空客320(窄),经济舱原价机票1000元,飞行时间为1小时左右。

建设长三角世界级机场群
随着丽水机场正式通航,长三角机场群再次“上新”。作为全国机场密度最高的区域之一,长三角41市共拥有25座机场,目前在建、迁建和规划新建的机场共有9座,全部建成后长三角民航机场总数将达34座。其中,上海两大机场旅客吞吐量排名均位于全国前列,第三机场选址江苏南通,由上海和江苏共同建设,预计于2027年建成并投入运营。

江苏已建成机场数量最多,共有9个。在建机场为连云港新机场和南京马鞍机场——今年2月,南京正式官宣步入“双机场”时代。“最强地级市”苏州的机场虽已被期盼多年,但最新进展仍是“作为重大储备项目深化前期研究”。包括在建的嘉兴南湖机场在内,浙江将拥有9座机场。11个地级市中,只有绍兴、湖州没有自己的民航机场,目前也尚无具体规划。绍兴与杭州萧山机场已有地铁相连,基本等同于共用机场。安徽在建及规划中机场数量最多,有5个,分别位于蚌埠、宿州、亳州、六安、滁州,已建成的民航机场有6个。

对标世界级,长三角机场群在发展质量上仍有提升空间。此前,《华东地区民航“十四五”发展规划》提到,区域民航协同发展的体制机制障碍依然存在,枢纽机场存在同质化竞争趋势,协同发展水平有待进一步提升。


消息来源:   解放日报      作者:  巩持平

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发表于 2025-7-18 19:24 | 显示全部楼层
祝贺浙江丽水机场正式通航!
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